浦江特大交通事故 疑因刹车失灵冲向对面车子和行人

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 00:51

昨天上午9时29分,210省道浦江联盟村傅店路段发生一起特大交通事故,一辆运载白板纸的六轴半挂车在经过杭口岭隧道下坡后,因刹车失灵侧翻冲向对向车道,接连撞倒多辆车辆和路边行人。截止记者20时发稿止,这起交通事故已造成至少8人死亡,10人受伤。

【现场】

七车连环相撞,惨不忍睹

事发点:双排座面包车被撞成了“铁饼”

记者中午12时20分赶到现场时,救援人员正在用吊车吊装事故车辆及被撞毁的小货车、三轮车和轻卡。下坡路段的左侧停放着一辆山东牌照的大挂车,车头几乎报废,车身也伤痕累累。一辆牌号为浙GYW622的柳州五菱车几乎被撞成了铁饼。

现场一片狼藉!在事故现场30多米长的路面上落了一地的白板纸,有散落的,也有成捆的,中间还夹杂着破碎的汽车零部件,以及伤者或死者遗落在现场的鞋子,尽管工作人员已经给路面撒了厚厚一层石灰,但从几片沾了大片血迹白纸上,不难想象出当时的现场有多惨烈!

在高温炙烤下,白纸上的血迹已变成了暗红色,但依旧散发着血腥味。“惨不忍睹,当时到处是哭喊声。”参与救援的当地村民说,他们也被这样惨烈的现场震住了,大脑至今还一片空白,但一想起上午的事故现场就害怕。

正在事故现场维持秩序的交警告诉记者,这辆小货车上当时坐了5人,4人当场死亡,一人重伤。“据我们初步了解,肇事挂车没有超载行为,当天早上在进入杭口岭隧道前方的临检点接受过警方的检查,并在坡顶加水站加过水。”

经浦江县进一步调查核实,事故涉及的车辆为鲁H28323/鲁H0X81挂大型挂车。车主李某,今年40岁,山东省兖州市小孟镇人;驾驶员范某,今年45岁,山东省兖州市新驿镇人;另一名驾驶员高某,今年29岁,同样也是山东省兖州市谷村镇人。

据当地警方透露,被肇事车撞飞的车辆有浙GY0703小型普通客车、浙GYW622小型货车、电瓶三轮车2辆、助力车2辆,事故造成5人当场死亡,3人经医院抢救无效死亡。

据消防部门了解,当时的大货车疑是刹车失灵才导致侧翻,并与迎面而来的小货车猛烈相撞,导致小货车上5名乘客中的4人当场死亡,还有一人伤势较重。之后,跌落的货物和车身压倒了正在路边行驶的三轮车和摩托车。

截至记者20时发稿,这起交通事故已造成至少8人死亡,10人受伤。其中2人送至浦江县人民医院救治,8人送至浦江县中医院救治,除一人因肺气胸重伤,其他9人生命体征正常。

目前,事故还在进一步调查中。由省、市、县三级部门组成的调查组已经就事故原因展开调查。金华市委副书记、代市长暨军民,浦江县委书记戴建平第一时间赶到浦江看望了伤员。

目击者:“我老婆都吓哭了”

何美登开的摩托车维修店就在事故现场的左侧,当时他正在店门口指导徒弟维修摩托。“只听‘砰’的一声巨响,距离我修车点不到30米,我感觉情况不对,立即掉头就往店里跑,徒弟也受到惊吓,自然反应跳上店门口的一米高路基,躲到了安全地带。”惊魂未定的何美登说,等回过神来,他才跑出店门去看个究竟。

“现场一片嚎叫和求救声,肇事车上散落下来的白板纸撒满了一地,我停在门口的5辆摩托车也被撞飞了,最远的飞出了十多米。”何美登说,他第一眼就看到隔壁开小店的赵大姐被飞来的汽车砸倒受伤,洗衣池完全坍塌了,把赵大姐卡在了洗衣池下面。

何美登立即跑上去救援,他和徒弟联手把洗衣池搬开,救出了赵大姐。接着,他又听到了一辆白色的福田轻卡车传来的求救声,只见该车的驾驶员的一只手被卡在驾驶室内动弹不得,血汩汩地往下流。

何美登说,他来不及想,就折回店里取大扳手和钢棍。在附近村民的帮助下,轻卡上的司机被救了出来。

而此时,不敢面对血腥现场的石佳佳被吓哭了,她拨通了110报警电话,却吓得说不出话来,还是丈夫一把夺过手机报了警。

受伤者:水沟救了我一命

“路边的水沟救了我一命。”昨天下午,躺在浦江县中医院骨伤科病床上的朱兴涨感慨地说。

妻子赵潮颖也认为,丈夫在这场灾难中死里逃生,是路边的水沟救了丈夫的命。“没掉沟里的全死了。”

今年38岁的朱兴涨是浦阳街道联合村傅店的村民,当时他正从路边的消防车里取完饮用水准备运回家,脚步还没迈动,灾难却如期而至。一个巨大的声响后,朱兴涨被飞过来的汽车撞倒在路边的水沟里,随即昏迷不醒,直到救援人员送进医院抢救才醒过来。

“当天我晚到了一点,送水车刚走一步,灾难就发生了。”头部破裂缝了十几针,身上肋骨多处骨折,右脚骨裂的朱兴涨说话已无气力,正在床头护理的妻子帮他转述了一些细节。

最倒霉的莫过于云南镇雄人王德凤。昨天上午,她正带着19岁的女儿、两岁的儿子从浦江县城看病回来,送她母子的是房东驾驶的三轮电动车。她正在路边下车,车祸却从天而降,不仅夺走了她怀里2岁儿子的生命,她19岁的女儿半张脸也被刮走了,现正在浦江县中医院抢救生死未卜。

【调查】

一个长达5.4公里的噬人下坡

记者体验:下坡道路甚至可以放空挡前行

事发路段是一个长达5.4公里的下坡路,货车司机经常因频繁使用制动,导致刹车片过热,刹车失灵,屡酿交通惨祸。

事故案例一:2010年6月3日,两重型货车相撞,致使经过的轻便三轮摩托车上一人死亡,主要原因是:“事故发生点处于连续下坡路段”,其中一辆货车制动性能不合格、车行驶至事故发生路段时临危采取措施不当。

事故案例二:2011年3月13日,一辆重型半挂牵引车,与3辆车发生追尾,造成9人受伤,1人死亡的重大交通事故。造成死亡事故的主要原因:事故发生点处于连续下坡路段后,重型半挂牵引车,行驶过程中制动失灵、操作不当从而发生追尾交通事故。

事故案例三:2012年3月26日,一辆挂车与骑在电动自行车上的黄深江发生碰撞,并对黄深江碾压,造成车辆和道路设施损坏,黄深江当场死亡的交通事故。造成死亡事故的主要原因:挂车连续使用刹车,造成制动毂和刹车蹄片过热,刹车失效……

“我在这开了5年摩托车修理店,除了今天这起事故外,这近年来至少有10多条生命丢在了这段道路上。”何美登也告诉记者。

为了体验一下“长达5.4公里的下坡路”的开车难度,记者在这段路上开了一趟:

在隧道北口,可以看到一个由路政部门竖立的大型警示牌,提示前行路段有2000米长的长下坡,请车辆检查刹车减速慢行,路边还有货车限速40码,小车限速60码的提示牌。

进入全长1096米的隧道,可以感觉到明显的下坡。出隧道口,马上看到又是两块相隔仅百米的警示牌,其中一个注有:前方事故多发路段,控制车速;另一个注有“前方连续弯道,注意行驶”。

出隧道,道路左侧是山体,右侧则是落差较大的山谷,视线甚好,双向四车道(中间没有隔离带)的下坡道路甚至可以放空挡前行。

作为一名老驾驶员,我也感到这个长下坡开起来有一定难度。下完约5公里长的坡道,再下去就到了事故现场,这里位于城郊接合部,坡道下游的两旁就是连片的民房和店面,还有浦江县客运西站。

公路段:下一步加大公路巡查密度

这段坡道的交通事故为何频发多发?该路段在设计上是否存在缺陷?如何防微杜渐,让这条“民生大道”成为真正的平安大道?昨天下午,记者采访了浦江县交通运输局党委委员,县公路段段长潘兴虎。

潘兴虎段长告诉记者,S210公路为二级公路,设计时速为60码,沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。“这条路平面线形相对较好,但由于地势高差大,为克服高差和控制工程规模,采用了较大和较长的连续纵坡或组合坡段,即不断交替运用长的陡坡和短的缓坡,形成了所谓的‘台阶式’连续纵坡。”

潘段长说,该路段最大纵坡为5.676%,平均纵坡为4%,是典型的“台阶式”连续长大下坡路段。“国家二级公路的坡道标准(1997年)为6%,210省道符合国家标准。”

他说,特殊的道路环境和交通条件,使该路段交通事故频发,重大交通事故也时有发生。2010年1月至2012年10月之间,共发生重大伤亡交通事故6起,导致5人死亡,9人受伤。多次发生简易交通事故,期间接警数544次,明显高于浙江省公路交通事故的平均水平。

尽管业主单位与交警、路政等部门在此处设置多个提示警告牌,减速带,但是,由于这路段事故成因复杂,既有道路交通环境中客观存在构造物多、路线连续下坡,更存在着运输车辆超速、大型车严重超载运输所引发的危险,也有交通设施设置不足或不合理等方面的原因,使得这一路段的安全改造困难。

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