一年一度的全国公路科技活动周又一次拉开帷幕。今年的活动周，安徽省公路工程检测中心将带领大家线上了解桥梁的发展历史！
桥梁是指跨越江河、山涧等障碍物使车辆行人等能顺利通行的构筑物。从古到今，人们通过桥梁跨江过河、翻山越岭，延伸了丈量世界的脚步。桥梁在我们的日常生活中早已是无处不在，数量越来越多、形式越来越丰富、造型越来越漂亮的桥梁，不仅极大地方便了交通出行，也装点美化了大千世界。
1. 古代桥梁
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。
图1 古代桥梁
中国第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
图2 古代独木桥
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
第三阶段以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。中国古代四大名桥均在此期间产生。
图4 赵州桥
赵州桥，古代四大名桥之一，公元595～606年隋代李春所建，跨度37.02m，世界文化遗产。赵州桥建成已距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震。赵州桥都没有被破坏 。
图5 洛阳桥
洛阳桥，古代四大名桥之一，梁式石板桥，建于北宋年间，前后历七年之久，桥全长834米，至今已有九百多年历史。中国现存最早的跨海石桥，世界桥梁筏形基础的开端。
图6 广济桥
广济桥，古代四大名桥之一，建于南宋1171年，全长518米，中间近百米河道采取“以舟代梁”的办法，是世界上最早的启闭式桥梁。
图7 卢沟桥
卢沟桥，古代四大名桥之一，始建于金1189年，清康熙1698年重建。11孔联拱石拱桥，全长266.5米，桥栏杆上有486只石狮子。
2. 近代桥梁
18世纪由于钢铁、混凝土材料的成功应用，近代桥梁结构形式及跨度较古代桥梁发生了巨大变化。
图8 英国塞文河桥
英国塞文河桥，建成时间：1779年，世界上第一座铸铁桥。
中国近代桥梁主要是由外国人建造。黄河上的三座桥梁：兰州市黄河桥，津浦铁路济南铁路桥和京汉铁路郑州铁路桥。
图9 兰州市黄河铁桥
兰州市黄河铁桥，建成时间为1909年，桥型为钢桁梁桥，桥长234米，德国人修建，黄河上游第一座铁桥。
图10 济南黄河铁路桥
济南黄河铁路桥，为津浦铁路跨越黄河的一座桥，建成时间为1912年，桥型为钢桁梁桥，桥长1255.2米，桥宽9.4米，德国人修建，如今还在使用中。
图11 杭州钱塘江大桥
近代中国桥梁只有少数是国人自行建造的，如茅以升先生主持兴建的杭州钱塘江大桥。该桥建成于1937年，桥型为钢桁梁桥，全长1453m，历经多次战乱，依然伫立不倒。
3. 现代桥梁
20世纪30年代预应力钢筋混凝土和高强度钢材相继出现，大跨度桥梁的研究获得了重大进展。
图12 美国金门大桥
金门大桥，世界著名的桥梁之一，建成于1937年，消耗10万多吨钢材，桥墩跨距1280米。世界第一座跨距千米以上的悬索桥。
新中国成立后，随着我国国力增强，我国的桥梁建设取得了新的进展。
图13 武汉长江大桥
1957年，我国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。苏联援华所建。
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。
图14 南京长江大桥
南京长江大桥，我国第三座长江大桥，公铁两用的特大桥，建成：1968年12月，桥型：钢桁梁桥，桥长：公路桥4589米，铁路桥6772米。
进入21世纪，随着我国现代化建设的快速发展，中国桥梁事业得到了空前的大发展。
图15 南京长江第二大桥
南京长江二大桥，建成：2001年3月，桥型：斜拉桥、连续梁桥，桥长：主跨628米。标志着我国桥梁建设水平进入世界一流水准！
世界桥梁界有着这样一句话：“世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国”。
图16 上海卢浦大桥
上海卢浦大桥，世界跨度第二拱桥，建成：2003年6月，桥型：拱桥，桥长：主跨550米，建成时是世界第一跨度拱桥。
图17 重庆朝天门长江大桥
重庆朝天门长江大桥，世界跨度第一拱桥，建成：2009年4月，桥型：拱桥，桥长：主跨552米。实现了一跨过江！
近10年来，我国公路桥梁平均以每年2.7万座的速度增长。目前我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累积长度超过1万公里，是世界第一桥梁大国。
图18 舟山西堠门大桥
舟山西堠门大桥，世界跨度第三悬索桥，建成：2009年12月，桥型：悬索桥，桥长：主跨1650米。
图19 南沙大桥（虎门二桥）
南沙大桥（虎门二桥），世界跨度第二悬索桥，建成：2019年4月，桥型：悬索桥，桥长：主跨1688米。世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥。
图20 苏通长江大桥
苏通长江大桥，世界跨度第三斜拉桥，建成：2008年6月，桥型：斜拉桥，桥长：主跨1088米，建成时是世界第一跨度斜拉桥。
图21 沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥，世界跨度第二斜拉桥，建成：2020年7月，桥型：斜拉桥，桥长：主跨1092米，世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
图22 北盘江大桥
北盘江大桥，建成：2016年12月，桥型：斜拉桥，桥长：主跨720米。桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁。
图23 港珠澳跨海大桥
港珠澳跨海大桥，世界最长跨海大桥，建成：2018年，桥长：全长55公里。是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。
如今，在世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥中，中国分别占据了半壁江山或一半以上。中国已成为世界第一桥梁大国！
